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Jiuguang Automobile LED Light Relatório da Indústria:

Número Browse:3654     Autor:editor do site     Publicar Time: 2019-10-14      Origem:alimentado

A Car Light se desenvolverá na direção da intelectualização, digitalização e individualização

Nos próximos anos, a Light se desenvolverá na direção da intelectualização, digitalização e individualização. Especificamente, a partir da fonte de luz, a Luz gradualmente penetrará do halogênio e do xenônio ao LED e ao laser; a partir do sistema óptico, a Luz irá gradualmente se desenvolver em matriz, matriz de alta definição e LCD; a partir do sensor, a câmera frontal se desenvolverá para radar e lidar; da função, a assistência far-light será aumentada gradualmente. Anti-deslumbrante clarividente, luzes de sinalização, avisos de pedestres e outras funções.

Espera-se que o mercado global de carros leves continue a crescer nos próximos anos. O mercado global de carros Light deve crescer de US $ 25,7 bilhões em 2016 para US $ 35,9 bilhões em 2022. Até lá, a participação do mercado de carros leves chegará a 65,7%. Para a China, devido à baixa taxa de penetração do LED, o grande espaço de crescimento e o potencial de crescimento das vendas totais de automóveis de passageiros na China, a velocidade de expansão do mercado Light deverá exceder o nível médio global. Esperamos que em 2018-2021, a taxa composta de crescimento da escala de mercado de luz na China alcance 9,5%, enquanto no mesmo período, a taxa composta de crescimento da escala de mercado de luz LED será superior a 15%.

1. O mercado Global Light continuará a se expandir

As Luzes de Automóvel podem ser divididas em duas categorias de acordo com suas diferentes funções: Luzes de iluminação e Luzes de sinalização. As Luzes de iluminação também podem ser divididas em Luzes de iluminação externa e Luzes de iluminação internas. As luminárias externas são instaladas fora do carro, incluindo headLight, headfog Light, luz reversa, luz de matrícula, etc. As luminárias internas são instaladas no interior do carro, incluindo luz de parede, luz de teto, luz de porta, luz de bagagem, Luzes de leitura, etc. Luzes de sinalização e lanternas são divididas em Luzes de sinalização externa e Luzes de sinalização internas e lanternas. Luzes de sinal externo incluem luzes de posição, luzes de contorno, luzes de direção, luzes de direção, luzes de freio, luzes de nevoeiro traseiras, etc. As luzes de sinal interno incluem principalmente vários tipos de luzes de instrumentos.

De acordo com as diferentes fontes de luz, as luzes do carro podem ser divididas em lâmpadas, luzes de halogênio, luzes de xenônio e luzes LED. O LED entrou no mercado de luz automotiva em 1986, a primeira luz de freio LED do mundo foi lançada, e então o LED entrou na luz traseira, luz de instrumento, luz de advertência, luz do dia, luz de nevoeiro, luz de giro e assim por diante. Em 2007, a Lexus LS600h lançou o primeiro farol LED do mundo, para que o LED possa ser usado em faróis de automóveis.

relatório jiuguang

Comparado com as lâmpadas tradicionais, luzes de halogênio, luzes de xenônio, o LED tem várias vantagens comparativas, tais como: economia de energia, design fácil, vida longa, etc. Espera-se que nos próximos anos, o LED substitua gradualmente a luz de halogênio e a luz de xenônio e se tornar o tipo de veículo Light mais popular. Especificamente, as vantagens das luzes LED são as seguintes:

(1) conservação de energia. Comparado com a luz halógena tradicional, o LEDClaropode economizar muito o consumo de energia. Tomando a luz traseira como exemplo, o consumo de energia do uso da luz traseira LED é de apenas cerca de 4W. Se usar a lâmpada tradicional, o consumo de energia deve chegar a 21W.

(2) Fácil de projetar. LED é uma fonte de luz pontual com pequeno volume. Portanto, no design, a forma pode ser mais diversificada para atender às diversas necessidades de aparência dos jovens consumidores.


(3) Vida longa. Comparado com halogênioClaro, Carro LEDClarotem uma vantagem significativa na vida.

(4) Taxa de reação mais rápida. Para lâmpadas tradicionais, leva cerca de 0,2 segundos para atrasar a abertura até a iluminação, mas não há atraso para as luzes LED, que podem ser fornecidas para o carro traseiro como um lembrete na primeira vez.

(5) No longo prazo, tem vantagem de custo. No curto prazo, em comparação com halogênioClaroe xenônioClaro, LIDERADOClarotem um custo mais alto. No entanto, com a queda acentuada das matérias-primas (principalmente chips de LED), o preço do LEDClarotambém diminuirá, o que terá uma vantagem de custo significativa (no momento, o custo de alguns cabeçotes de LEDClaros está quase perto de xenonClaro)

Com o rápido aumento do LEDClaropenetração e a aceitação gradual de faróis adaptativos e lanternas traseiras OLED, o globalClaroespera-se que o mercado continue a crescer nos próximos anos. De acordo com a estimativa de Yole, o globalClaromercado crescerá de 25,7 bilhões de dólares em 2016 para 35,9 bilhões de dólares em 2022. Até então, a proporção da cabeçaClaromercado chegará a 65,7%.

Para a China, devido à baixa taxa de penetração do LED, ao grande espaço de crescimento e ao potencial de crescimento das vendas totais de automóveis de passageiros na China, a taxa de expansão do carroClaromercado deverá exceder a média global. Prevemos que em 2018-2021, o carro da ChinaClaromercado crescerá a uma taxa composta de 9,5%.

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2. A nova tendência de desenvolvimento automotivo traz a mudança da demanda de automóveis Light

2.1 A nova tendência de desenvolvimento do automóvel faz com que a indústria leve automobilística mude drasticamente.

Inteligência, networking, eletrificação e personalização estão gradualmente se tornando a tendência de desenvolvimento da indústria automotiva global. A nova tendência de desenvolvimento fará com que a indústria automobilística mude dramaticamente nos próximos anos ou mesmo décadas. Esta mudança também terá um impacto de longo alcance na indústria Light: a tendência de intelectualização e networking requer uma luz mais inteligente, um efeito de iluminação mais claro e funções mais interativas; eletrificação requer mais economia de energia e luz de poupança de energia; a personalização requer um efeito de iluminação mais brilhante e mais identificação.

Do ponto de vista da fonte de luz, a Luz irá gradualmente penetrar do halogênio e do xenônio ao LED e laser; no sistema óptico, o Light será desenvolvido de espelho, projetor a matriz, matriz de alta definição e LCD; na área de sensores, será desenvolvido desde câmera frontal até radar e lidar; na função, AFS, assistência clarividente, anti-clarividente clarividente, sinal luminoso, aviso pedestre e outras funções serão gradualmente adicionadas.

2.2 Inteligência e digitalização da luz de direção inteligente automotiva

A inteligência é uma importante direção de desenvolvimento de Luzes automotivas nos próximos anos.

O farol principal automático é normalmente referido como AFS (Adaptive Frontlighting System), que usa principalmente o ângulo de direção, velocidade e outros parâmetros do veículo e realiza a regulação multidirecional do farol através do dimmer, alcançando funções específicas.

O AFS geralmente tem uma variedade de modos, como modo de alta velocidade, modo de curva, modo de cidade e assim por diante.

No modo de alta velocidade, ao levantar o farol, a pouca luz pode iluminar uma distância maior, o que pode fazer com que o motorista tenha uma visão mais ampla.

No modo de curva, o AFS pode modificar a posição do farol de acordo com o movimento do volante e a mudança da direção de movimento do veículo, de modo que o farol pode iluminar melhor o acostamento e a curva.

No modo urbano, a iluminação é mais ampla do que a iluminação básica de quase luz, o que pode melhorar efetivamente a visão do motorista em ambos os lados e evitar que os pedestres saiam correndo repentinamente. Isso pode ser realizado principalmente girando as luzes esquerda e direita para ambos os lados da estrada, ou através do design de distribuição de luz do guia de luz no farol.


A forma avançada de farol automático é geralmente chamada de ADB (Adaptive Driving Beam), também conhecido como sistema adaptativo de alta luz, que pode alterar automaticamente a distância, o ângulo e a área da luz forte de acordo com as condições da estrada. O ADB geralmente controla o feixe de luz adicionando um escudo de luz na lâmpada ou contando com partículas de LED que podem ser ligadas e desligadas separadamente.


O uso de faróis adaptativos pode efetivamente reduzir a probabilidade de acidentes com veículos à noite e fornecer proteção eficaz para outros participantes do tráfego na estrada, garantindo sua própria segurança.


Prevemos que, com o rápido declínio do custo do ADB (os preços da fonte de luz LED e componentes elétricos estão caindo rapidamente), e a melhoria das regulamentações domésticas relevantes, o ADB deverá se tornar uma das configurações importantes de automóveis de passageiros nos próximos anos.


A digitalização é outra tendência importante de desenvolvimento de lâmpadas automotivas.


Com o desenvolvimento de automóveis voltados para networking e intelectualização, a demanda por interação humano-veículo e veículo-veículo aumentará significativamente, e o desenvolvimento de tecnologia de alta definição oferece a possibilidade de faróis digitais. Os faróis digitais de alta definição podem alcançar uma variedade de funções interativas, mas também fornecem uma base para o desenvolvimento da direção inteligente.


As principais características do farol digital HD são as seguintes:

Aumentar automaticamente a faixa de exposição em baixa velocidade

Mudança automática do padrão de luz em mau tempo

Tangente óptica ajustável

Ajustando a forma e a intensidade do feixe de acordo com sua velocidade

Destacando a área \"Passarela \"

Projeção pedestre

>> Pista óptica auxiliar de projeção

Destacando o caminho de direção

Projetando informações de navegação na estrada ...

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3. Os faróis LED estão na fase inicial de rápido desenvolvimento.


3.1 Os faróis de LED estão na fase inicial de rápido desenvolvimento.


Em 2007, os faróis totalmente LED foram usados ​​pela primeira vez no veículo de luxo - veículo híbrido Lexus LS 600H. Com o amadurecimento da tecnologia e a redução de custos, os primeiros faróis full LED foram usados ​​em carros de nível médio em 2012. Até agora, os faróis LED entraram em um período de desenvolvimento abrangente.


A diminuição do custo da lâmpada LED é principalmente percebida pelo progresso da tecnologia LED. Tomando como exemplo o LED multi-chip, em 2007 sua eficiência luminosa era de apenas 30 lumens / watt, enquanto em 2014, sua eficiência luminosa ultrapassava 110 lumens / watt com o uso de novas tecnologias.


Como o custo da lâmpada LED cai rapidamente, suas vantagens sobre a lâmpada de xenônio são gradualmente destacadas, o que faz com que a escala de mercado da lâmpada LED se expanda rapidamente, e a expansão de sua

escala reduz ainda mais seu custo de fabricação, formando um ciclo virtuoso de desenvolvimento. Atualmente, o custo do farol LED é quase o mesmo que o farol de xenônio. Espera-se que o custo do farol LED seja ainda mais reduzido nos próximos anos (análise detalhada do Capítulo II). Portanto, espera-se substituir gradativamente o farol de xenônio e a lâmpada de halogênio, e a permeabilidade aumentará ano a ano.



3.2 faróis de LED serão estratificados


No futuro, enquanto a penetração dos faróis de LED será muito melhorada, a configuração dos faróis de LED também será diferente de acordo com o posicionamento da marca dos automóveis de passageiros e diferentes tipos de veículos. Espera-se que faróis de LED básicos, faróis de LED avançados e faróis de LED de matriz coexistam nessa época.


Os faróis de LED básicos têm apenas módulos ópticos básicos, drivers simples e podem até omitir lentes. Os faróis de LED avançados terão atributos inteligentes básicos, enquanto os faróis de matriz serão mais inteligentes. Diferentes níveis de faróis de LED têm valores diferentes. Esperamos que, em 2020, o custo dos faróis de LED básicos seja reduzido para 500 yuans por unidade, enquanto o custo dos faróis de LED de matriz deve ser de 2500 yuans a 5000 yuans por unidade.


Essa tendência surgiu em alguns modelos listados no mercado de 2017 a 2018: a nova geração do Buick Regal em julho de 2017 foi equipada com faróis de matriz; o carro compacto listado em junho de 2018, o novíssimo Baolai (com um preço orientado de 1128.000 yuan), está totalmente equipado com faróis LED (sem lentes) e Geely Murray (com um preço orientado de 788.000 yuan) em agosto de o mesmo ano. Os faróis de LED são usados ​​na maioria das configurações.



3.3 Espera-se que os faróis de LED da matriz subam rapidamente

O farol de LED Matrix é composto por várias zonas de iluminação, cada zona de iluminação contém várias contas de LED, cada zona de iluminação pode ser iluminada e controlada separadamente. Quanto maior o número de zonas, quanto maior a precisão da iluminação, melhor o efeito de iluminação pode ser alcançado. Ao mesmo tempo, quanto mais difícil for o controle do sistema, maior será o custo.

As principais características dos faróis de matriz são as seguintes:

Evite carros deslumbrantes

A exposição distante torna a direção mais segura


O tempo de reação pode ser aumentado em 1,3 segundos para cada aumento de 30 metros na faixa de irradiação.


A inteligência do sistema pode aliviar a fadiga do motorista.


3.4 Espera-se que a escala de mercado de lâmpadas LED na China se expanda rapidamente.


De acordo com os cálculos da Osram, até 2023, a taxa de penetração global dos faróis LED no mercado de automóveis de passageiros excederá 45%, dos quais, a taxa de penetração dos faróis LED matriciais excederá 10%. Acreditamos que a taxa de penetração de faróis de LED para carros novos na China deve ultrapassar 50% até 2021 e, até então, a taxa de penetração de faróis de LED de matriz deve ultrapassar 5%.

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