Flip lights, por que eles não são usados ​​agora?

Flip lights, por que eles não são usados ​​agora?

Flip lights também são conhecidas como luzes de salto e luzes ocultas. Este tipo de projeto de lâmpada nasceu em 1935, e então os principais fabricantes de automóveis correram para adotar esse projeto, popular. Mas agora, as luzes flip-flop só podem ser vistas em filmes antigos, como o AE86 e o ​​Mazda RX-7 em \"Texto principal D. \"Por que os carros não precisam acender as luzes agora?

Flip lights parecem legais, mas também são populares com The American Bill. Em 1940, a lei dos EUA exigia um espaço de 610 mm entre os faróis e uma forma de dois círculos de 7 polegadas (um design popular na época). Esses requisitos são uma dor de cabeça para os fabricantes de automóveis, uma vez que surgiram flip-light apenas para se adaptar a esses requisitos, os principais fabricantes adotaram, incluindo Ferrari, Lamborghini e outros carros esportivos adotaram flip lights.

É o chamado Cheng também Xiao He derrota também Xiao He. A popularidade das lanternas flip-flop e o projeto de lei não podem ser separados da relação, a tendência também é por causa do projeto de lei. Em 1992, a lei dos EUA removeu restrições estritas sobre luzes e não teve que usar vigas fechadas. Assim, os designers de automóveis começaram a brincar livremente com as luzes e a ter seu próprio estilo de design.

Naquela época, muitas agências de segurança apontaram que as luzes de flip, embora pareçam legais, mas existem riscos de segurança. Em primeiro lugar, a falha de luzes do tipo flip não pode abrir a luz, dirigir à noite é perigoso. Em segundo lugar, se um carro com farol giratório colidir com um pedestre, os pedestres sofrerão mais danos e, se o farol for projetado, o pedestre sofrerá menos. Além disso, o design complexo das luzes flip-rate torna os custos de manutenção muito altos e, ao ligar as luzes tipo flip, afetam o tipo aerodinâmico geral do carro, aumenta a resistência ao vento. Esses fatores eventualmente levaram o fabricante de automóveis a dizer adeus ao design flip-light.

Em 2004, o último carro com design flip-light, o Corvette C5, foi descontinuado, o que também significou que o design flip-light foi retirado do palco histórico e o design clássico na história do automóvel chegou ao fim.