A manutenção das luzes é um truque!

A manutenção das luzes é um truque!

Verificar o defeito da lâmpada externa é uma tarefa extremamente rápida e simples, mas não é tão simples realizar um sistema completo de manutenção das lâmpadas externas. A manutenção atempada das luminárias exteriores é essencial para os condutores, uma vez que não afecta apenas o conforto do automóvel, mas também afecta directamente a segurança do automóvel. Muitas vezes, é difícil para os proprietários perceber que os faróis, luzes traseiras, luzes de direção ou de estacionamento não estão mais funcionando até que sejam alertados.

Em mais casos, a falha da lâmpada não se limita à queima da lâmpada, ferrugem do soquete ou danos à ficha um pequeno problema, muitas vezes precisa usar técnicas de diagnóstico profissional para analisar a causa raiz da falha. Mesmo para carros de baixo custo, as luminárias internas e externas são controladas pelo computador principal. Aquelescarros luxuosos, com seus faróis sozinhos, são controlados por três computadores.

Se o carro estiver equipado com um sistema de iluminação diário DRL, você deve primeiro entender como esses dispositivos funcionam. Por exemplo, algumas luzes do dia não podem ser ligadas até que o motor seja ligado, e algumas das luzes do dia não estão funcionando corretamente se o freio de mão não foi cancelado, mesmo que o motor tenha dado partida. Se o veículo estiver equipado com uma luz de controle de luz (quando a luz externa é fraca em certa medida, o sistema tem a função de ligar automaticamente os faróis), você pode querer verificar a luz do estado mais fraco para o mais forte de o funcionamento das luzes, é claro, não ignore o cronômetro de desligamento automático de seleção. Se o sistema estiver equipado com um temporizador, defina-o para o atraso máximo.

Se ofaróisestão danificados, uma lâmpada semelhante geralmente é substituída. Alguns carros são equipados com faróis de descarga de alta intensidade HID, que geram fontes de luz de alta densidade por meio de descarga de arco de alta tensão gerada por seu sistema eletrônico pré-projetado. Observe que lâmpadas halógenas de quartzo comuns não podem ser usadas aqui. Além disso, verifique também se há rachaduras nos faróis, embora as rachaduras na superfície não afetem o desempenho de iluminação dos faróis, mas a umidade ao longo das rachaduras se infiltrará na lâmpada, o que inevitavelmente reduzirá a vida útil da lâmpada.

O alinhamento da orientação dos faróis também deve constar na lista de itens de manutenção, pois os faróis devem ser capazes de fornecer uma boa iluminação para o veículo em movimento, de forma a garantir a máxima segurança do motorista.

Segure a chave, mas também não se esqueça de testar outros sistemas de iluminação, como luzes de direção, luzes de matrícula, luzes largas, luzes de estacionamento, luzes de ré e luzes de freio (incluindo a luz de freio meio alto CHMSL) e assim por diante. Além disso, muitos veículos também utilizam faróis de nevoeiro como equipamento padrão ou opcional popular, os faróis de nevoeiro geralmente são instalados na posição mais baixa do carro, por isso são altamente suscetíveis a danos causados ​​por pedras, na manutenção do mesmo, além de verificar a iluminação sistema em si, as rachaduras não devem ser ignoradas.