Entendendo a depreciação do lúmen LED nos faróis do carro

Com a proibição da UE de luzes de halogênio, os faróis de LED se tornaram a nova tendência na iluminação automotiva. No entanto, alguns motoristas ainda preferem luzes de halogênio, especialmente em áreas chuvosas, pois acreditam que os halogênios têm melhor penetração no nevoeiro e na chuva - uma vantagem notável das luzes de halogênio. Mas isso não significa que as lâmpadas do farol de LED são inerentemente inferiores em termos de penetração. De fato, a penetração da luz está relacionada à temperatura da cor, e a escolha de lâmpadas LED com temperatura moderada de cor pode melhorar a penetração até certo ponto. Para aqueles que ainda estão preocupados, a instalação de faróis de LED de mudança de cor pode ser uma solução versátil para diferentes condições climáticas.

Lâmpadas de LED, sendo materiais semicondutores, mostraram imenso potencial no reino dos faróis do carro. No entanto, como em todos os semicondutores, Lâmpadas de LED são altamente sensíveis às temperaturas ambientais. Uma vantagem significativa das luzes do carro LED é sua longevidade, geralmente atingindo 30.000 horas, oferecendo eficiência energética e capacidade de resposta rápida. No entanto, como as lâmpadas de carro convertem apenas 10% a 25% da energia elétrica em luz, o restante sendo convertido em calor, isso leva à questão da degradação da luz ou depreciação do lúmen.

Estratégias para superar a depreciação do lúmen LED:

1. Projeto de caminho térmico: Isso envolve projetar caminhos de dissipação de calor mais eficientes para as lâmpadas dos faróis do carro LED para liberar rapidamente calor ou temperaturas mais baixas através do resfriamento. Por exemplo, o design da grade frontal de um carro serve como um caminho térmico eficaz, utilizando o fluxo de ar durante a direção para remover o calor do compartimento do motor.

2. Escolha de materiais de condutores de calor: O material do substrato das lâmpadas automotivas desempenha um papel crucial na dissipação de calor. Atualmente, os substratos comuns usados ​​em lâmpadas automotivas incluem substratos de alumínio, cerâmica e de dupla face.

Substrato de alumínio: Oferece melhor estabilidade e condutividade térmica do que os substratos de resina epóxi. No entanto, sua condutividade térmica geral é determinada pela camada isolante e o processo se torna menos econômico se a separação térmica for considerada.

Substrato de cerâmica: Fornece condutividade térmica significativamente maior que os substratos de alumínio e é resistente a alta temperatura com forte resistência mecânica. No entanto, ainda não está amplamente disponível para a enorme indústria de LED.

Substrato de cobre de dupla face: Atinge a dissipação de calor eficiente e a concentração superior da luz, parecida com a magreza dos filamentos de halogênio. É cada vez mais visto como a direção futura para os faróis de LED automotivos. A desvantagem é seu custo mais alto.

Conclusão:

Ao escolher o substrato do farol de LED direito, é importante considerar os requisitos de desempenho, custo e aplicativo. Enquanto os substratos de cobre de dupla face se destacam no desempenho, seu custo mais alto é um fator a ser considerado. A escolha ideal depende de necessidades e orçamento específicos. A escolha certa pode garantir a eficiência do LED e minimizar a depreciação do lúmen, estendendo assim a vida útil dos faróis de LED.