Relatório de profundidade da indústria de luzes leves de LED de Jiuguang LED:

A luz do carro se desenvolverá na direção da intelectualização, digitalização e individualização

Nos próximos anos, a luz se desenvolverá na direção da intelectualização, digitalização e individualização. Especificamente, desde a fonte de luz, a luz penetrará gradualmente do halogênio e do xenônio para LED e laser; Do sistema óptico, a luz se desenvolverá gradualmente para a matriz, matriz de alta definição e LCD; Do sensor, a câmera frontal se desenvolverá para radar e lidar; A partir da função, a assistência distante será aumentada gradualmente. Luzes de signo, a anti-deslumbrante, os lembretes de pedestres e outras funções.

O mercado global de luzes de carros deve continuar a crescer nos próximos anos. O mercado global de luzes de carros deve crescer de US $ 25,7 bilhões em 2016 para US $ 35,9 bilhões em 2022. Até então, a parcela do mercado da luz da cabeça atingirá 65,7%. Para a China, devido à baixa taxa de penetração de LED, ao grande espaço de crescimento e ao potencial de crescimento do total de vendas de carros de passageiros na China, a velocidade de expansão do mercado de luz deve exceder o nível médio global. Esperamos que, em 2018-2021, a taxa de crescimento composta da escala do mercado de luz na China atinja 9,5%, enquanto no mesmo período, a taxa de crescimento composta da escala de mercado da luz LED excederá 15%.

1. O mercado de luz global continuará a se expandir

As luzes de automóveis podem ser divididas em duas categorias de acordo com suas diferentes funções: luzes de iluminação e luzes de sinal. As luzes de iluminação também podem ser divididas em luzes de iluminação externas e luzes de iluminação internas. As luminárias externas são instaladas fora do carro, incluindo farol, luz da cabeça, luz reversa, luz da placa, etc. As luminárias interiores são instaladas no interior do carro, incluindo luz de parede, luz do teto, luz da porta, luz de bagagem, Leitura de luz, etc. As luzes de sinal e as lanternas são divididas em luzes de sinal externas e luzes de sinal internas e lanternas. As luzes de sinal externas incluem luzes de posição, luzes de contorno, luzes de direção, luzes de acionamento, luzes de freio, luzes de nevoeiro traseiro, etc. As luzes de sinal internas incluem principalmente vários tipos de luzes do instrumento.

De acordo com as diferentes fontes de luz, as luzes do carro podem ser divididas em lâmpadas, luzes de halogênio, luzes de xenônio e luzes LED. A LED entrou no mercado de luzes de carros em 1986, a primeira luz do freio LED do mundo saiu e depois o LED entrou na luz traseira, luz do instrumento, luz de aviso, luz do dia, luz de nevoeiro, luz leve e assim por diante. Em 2007, a Lexus LS600H lançou o primeiro farol de LED do mundo, para que o LED possa ser usado sob luzes de carro.

Comparado com lâmpadas tradicionais, luzes de halogênio, luzes de xenônio, o LED possui várias vantagens comparativas, como: economia de energia, design fácil, vida longa etc. Espera -se que nos próximos anos o LED substitua gradualmente a luz de halogênio e a luz do xenônio e torne -se o tipo mais popular de luz do veículo. Especificamente, as vantagens das luzes LED são as seguintes:

(1) Conservação de energia. Comparado com a luz tradicional de halogênio, o LED Luz pode economizar bastante consumo de energia. Tomando a luz traseira como exemplo, o consumo de energia do uso da luz traseira do LED é apenas cerca de 4W. Se estiver usando a lâmpada tradicional, o consumo de energia precisa atingir 21W.

(2) Fácil de projetar. LED é uma fonte de luz pontual com pequeno volume. Portanto, no design, a forma pode ser mais diversificada para atender às diversas necessidades de aparência dos jovens consumidores.

(3) vida longa. Comparado com halogênio Luz, Carro LED Luz tem uma vantagem significativa da vida.

(4) taxa de reação mais rápida. Para lâmpadas tradicionais, leva cerca de 0,2 segundos para atrasar a abertura da iluminação, mas não há atraso para as luzes LED, que podem ser dadas ao carro traseiro como lembrete pela primeira vez.

(5) A longo prazo, tem vantagem de custo. No curto prazo, em comparação com o halogênio Luz e xenon Luz, LIDERADO Luz tem um custo mais alto. No entanto, com a forte diminuição das matérias -primas (principalmente chips LED), o preço do LED Luz também diminuirá, o que terá uma vantagem de custo significativa (atualmente, o custo de alguma cabeça de LEDLuzS está quase perto de xenônio Luz).

Com o rápido aumento de LED Luz penetração e a aceitação gradual de faróis adaptativos e luzes traseiras OLED, o global Luz Espera -se que o mercado continue a crescer nos próximos anos. De acordo com a estimativa de Yole, o global Luz O mercado crescerá de 25,7 bilhões de dólares em 2016 para 35,9 bilhões de dólares em 2022. Até então, a proporção da cabeçaLuz O mercado atingirá 65,7%.

Para a China, devido à baixa taxa de penetração de LED, ao grande espaço de crescimento e ao potencial de crescimento do total de vendas de carros de passageiros na China, a taxa de expansão do carro Luz Espera -se que o mercado exceda a média global. Prevemos que em 2018-2021, o carro da China Luz O mercado crescerá a uma taxa composta de 9,5%.

2. A nova tendência do desenvolvimento de automóveis traz a mudança de demanda de luz de carros

2.1 A nova tendência de desenvolvimento do automóvel faz com que a indústria de luzes de automóveis mude drasticamente.

Inteligência, networking, eletrificação e personalização estão gradualmente se tornando a tendência de desenvolvimento da indústria automobilística global. A nova tendência de desenvolvimento fará com que a indústria automobilística mude drasticamente nos próximos anos ou até décadas. Essa mudança também terá um impacto de longo alcance na indústria da luz: a tendência da intelectualização e da rede requer uma luz mais inteligente, efeito de iluminação mais clara e funções mais interativas; A eletrificação requer mais luz de economia de energia e economia de energia; A personalização requer um efeito de iluminação mais brilhante e mais identificação.

Do ponto de vista da fonte de luz, a luz penetrará gradualmente do halogênio e do xenônio para LED e laser; No sistema óptico, a luz será desenvolvida de espelho, projetor a matriz, matriz de alta definição e LCD; Na área do sensor, ele será desenvolvido da câmera frontal para o radar e o lidar; Na função, AFS, assistência de extrema visão, luz de extrema visão anti-deslumbrante, luz de sinal, lembrete para pedestres e outras funções serão adicionadas gradualmente.

2.2 Inteligência e digitalização da luz de direção inteligente de automóveis

A inteligência é uma importante direção de desenvolvimento das luzes do carro nos próximos anos.

O farol automático primário é geralmente referido como AFS (sistema de luz de frente adaptável), que usa principalmente o ângulo de direção, a velocidade e outros parâmetros do veículo, e realiza a regulação multidirecional do farol através do dimmer, alcançando assim funções específicas.

O AFS geralmente possui uma variedade de modos, como modo de alta velocidade, modo de dobra, modo da cidade e assim por diante.

No modo de alta velocidade, ao levantar o farol, a luz baixa pode iluminar uma distância mais longa, o que pode fazer com que o motorista tenha uma visão mais ampla.

No modo de curva, os AFs podem modificar a posição do farol de acordo com o movimento do volante e a mudança da direção em movimento do veículo, para que o farol possa iluminar melhor a beira da estrada e a curva.

No modo urbano, a iluminação é mais ampla que a iluminação básica da próxima luz, que pode melhorar efetivamente a visão do motorista de ambos os lados e impedir que os pedestres saíssem repentinamente. Pode ser realizado principalmente girando as luzes esquerda e direita para os dois lados da estrada, ou através do design de distribuição de luz do guia de luz no farol.

A forma avançada de farol automática é geralmente chamada de ADB (Beam de direção adaptável), também conhecido como sistema de alta luz adaptável, que pode alterar automaticamente a distância, o ângulo e a área da alta luz de acordo com as condições da estrada. O ADB geralmente controla o feixe de luz adicionando um escudo leve na lâmpada ou confiando nas partículas de LED que podem ser ligadas e desligadas separadamente.

O uso de faróis adaptativos pode efetivamente reduzir a probabilidade de acidentes de veículo à noite e fornecer proteção eficaz para outros participantes do tráfego na estrada, garantindo sua própria segurança.

Prevemos que, com o rápido declínio do custo do ABB (os preços da fonte de luz LED e dos componentes elétricos estão caindo rapidamente) e a melhoria dos regulamentos domésticos relevantes, espera -se que o BD de se torne uma das configurações importantes dos carros de passageiros nos próximos anos.

A digitalização é outra tendência importante de desenvolvimento da lâmpada de carro.

Com o desenvolvimento de automóveis em direção a redes e intelectualização, a demanda por interação humano-veículo e interação veículo-veículo aumentará significativamente, e o desenvolvimento da tecnologia de alta definição fornece a possibilidade de faróis digitais. Os faróis digitais de alta definição podem obter uma variedade de funções interativas, mas também fornecem uma pedra angular para o desenvolvimento de direção inteligente.

As principais características do farol Digital HD são as seguintes:

Aumentar automaticamente a faixa de exposição em baixa velocidade

Mudança automática de padrão de luz em mau tempo

Tangente óptico ajustável

Ajustando a forma e a intensidade do feixe de acordo com sua velocidade

Destacando a área de "passarela"

Projeção de pedestres

>> Randa óptica auxiliar de projeção

Destacando o caminho de direção

Projetando informações de navegação na estrada ...

3. Os faróis de LED estão no estágio inicial do rápido desenvolvimento.

3.1 Os faróis de LED estão no estágio inicial do rápido desenvolvimento.

Em 2007, os faróis de LED completos foram usados ​​pela primeira vez no veículo de luxo - veículo híbrido Lexus LS 600H. Com a maturidade da tecnologia e a redução do custo, os primeiros faróis de LED completos foram usados ​​em carros de nível médio em 2012. Até agora, os faróis de LED entraram em um período de desenvolvimento abrangente.

A diminuição do custo da lâmpada de LED é realizada principalmente pelo progresso da tecnologia LED. Tomando liderado por vários chips como exemplo, em 2007, sua eficiência luminosa foi de apenas 30 lúmens/watt, enquanto em 2014, sua eficiência luminosa excedeu 110 lúmens/watt usando novas tecnologias.

À medida que o custo da lâmpada de LED cai rapidamente, suas vantagens sobre a lâmpada de xenônio são destacadas gradualmente, o que faz a escala de mercado da lâmpada LED se expandir rapidamente, e a expansão de seu seu

A escala reduz ainda mais seu custo de fabricação, formando um ciclo de desenvolvimento virtuoso. Atualmente, o custo do farol de LED é quase o mesmo que o farol de xenônio. Espera -se que o custo do farol de LED seja reduzido ainda mais nos próximos anos (análise detalhada do capítulo II). Portanto, espera -se que ele substitua gradualmente o farol de xenônio e a lâmpada de halogênio, e a permeabilidade aumentará ano a ano.

3.2 Os faróis de LED serão estratificados

No futuro, embora a penetração dos faróis de LED seja bastante aprimorada, a configuração dos faróis de LED também será diferente de acordo com o posicionamento da marca de carros de passageiros e diferentes tipos de veículos. Espera-se que os faróis de LED de nível básico, os faróis de LED avançados e os faróis de LED Matrix coexistam naquele momento.

Os faróis de LED de nível básico têm apenas módulos ópticos básicos, drivers simples e podem até omitir lentes. Os faróis de LED avançados terão atributos inteligentes básicos, enquanto os faróis da matriz serão mais inteligentes. Diferentes níveis de faróis de LED têm valor diferente. Esperamos que, até 2020, o custo dos faróis de LED de nível básico seja reduzido para 500 yuan por unidade, enquanto o custo dos faróis de Matrix LED deve ser de 2500 yuan para 5000 yuan por unidade.

Essa tendência emergiu de alguns modelos listados no mercado de 2017 a 2018: o New Generation Buick Regal em julho de 2017 foi equipado com os faróis da Matrix; O carro da classe compacta listado em junho de 2018, Baolai novinho em folha (com um preço guiado de 1128.000 yuan), está totalmente equipado com faróis de LED (sem lentes) e Geely Murray (com um preço guiado de 788.000 yuan) em agosto de o mesmo ano. Os faróis de LED são usados ​​na maioria das configurações.

3.3 Os faróis de LED da matriz devem aumentar rapidamente

O farol de LED da matriz é composto de várias zonas de iluminação, cada zona de iluminação contém várias contas de LED, cada zona de iluminação pode ser iluminada e controlada separadamente. Quanto mais o número de zonas, maior a precisão da iluminação, melhor o efeito da iluminação pode ser alcançado. Ao mesmo tempo, quanto mais difícil é o controle do sistema, maior será o custo.

As principais características dos faróis da matriz são os seguintes:

Evite carros deslumbrantes

Exposição distante torna a direção mais segura

O tempo de reação pode ser aumentado em 1,3 segundos para cada aumento de 30 metros na faixa de irradiação.

A inteligência do sistema pode aliviar a fadiga do motorista.

3.4 A escala de mercado da lâmpada LED na China deve se expandir rapidamente.

De acordo com o cálculo da OSRAM, em 2023, a taxa de penetração global dos faróis de LED no mercado de carros de passageiros excederá 45%, dos quais a taxa de penetração dos faróis de LED da matriz excederá 10%. Acreditamos que a taxa de penetração dos faróis de LED para carros novos na China deverá exceder 50% até 2021 e, até então, a taxa de penetração dos faróis de Matrix LED deve exceder 5%.